Наш блог

Ещё один выхлоп от СКЛ. На этот раз это Chevrolet Lacetti 1.6 16V. Машинка получила прошивку под нормы Е2 и тюнинг, паук 4-2-1, банку HKS и резонатор с пламегасителем от MGRace. Нержавеющая труба и новые фланцевые соединения!

Вот вам Audi Q5 2012 года с пробегом около 100 т.км. У автомобиля уже проблемы с клапаном ЕГР и тягой. Это то что можно увидеть визуально по диагностике! А вот ещё и забитый металлический катализатор который визуально никак не увидишь! После этого сами думайте на чем мы ездим и что нам заливают в бак!

Еще один Hyundai Solaris и его хозяин прочувствовали что такое реальные проблемы с катализатором, но скажу вам мои друзья что доводить до этого не стоит. Смотрите видео ДО удаления катализатора и ПОСЛЕ и вам все станет понятно, никакого видеомонтажа!

Сегодня мы сделали ещё одну Эльку. Машинка была достаточно живая и показала не плохие результаты, но и не максимальные, есть куда двигаться, но было принято решение остановиться на том что получили! Крутящий момент вырос самых низов на внушительные цифры! Как раз именно этог и хотел получить хозяин потому как машинка подготовлена для дальних поездок и глубоких погружений где нужен хороший момент на низах.

Любой автомобиль рано или поздно выходит из строя! Особенно печально и грустно становится когда этот автомобиль является средством заработка! Вот так и с коммерческим транспортом - мы всегда рады помочь и готовы к сотрудничеству с коммерческим транспортом, любой вид ремонта и диагностики!

Старый кулер сильно травил воздух и его стоимость не соизмеримо высока! Было принято грамотное решение по замене старого колера на новый тюнячий! Необходимые патрубки заменили на нержавейку что немного дешевле чем алюминий, но так же долговечны и практичны!

Citroen C4 удаление катализатора

Еще одна машина - Toyota Matrix 1.8 удаление катализатора. Все быстро, аккуратно и безболезненно. удалил кат, изготовили пламегасители и поставили обманку. звук будет тихий и ничем не выделяющийся, это как раз то о чем просил хозяин! Вот собственно и все!

Toyota Prado 2.8 2017 года у нас в гостях. Машинка в стоке показала всего 165 лошадей из 177 заявленных. Как уже всем известно эти машины с этими моторами 2.8 дизель нового поколения отличатся отсутствием тяги, плохой динамикой и не возможностью обогнать по трассе!

KIA Sorento и его стандартная болезнь - облизывает шлицы на дифференциале и перестает работать полный привод! Все детали для ремонта заказаны в нашем магазине по приемлемым ценам и срокам, разбор и сбор АКПП был выполнен нашими мастерами с заменой масляного фильтра который стоит внутри АКПП и меняется только при ее разборе, после чего последовала полная заправка маслом и машинка снова готова в бой!

Машинка попала к нам с ошибкой по второму лямбда зонду и катализатору! Все сделали "быстро без шума и пыли" прошивку с тюнингом и программным отключением второго лямбда зонда и катализатора! Наши мастера установили нержавеющий пламегаситель MGRace. Звук стал тихим и приятным!

Изготовление выхлопной системы для CF moto X5 H.O идёт полным ходом! Скоро мы будем готовы предложить нашим клиентам готовый продукт протестированный в реальных условиях! P.S. огоромное спасибо Олегу за предоставленный квадрик для опытов!!

Машинка в стоке показала всего 163 лошадей из 177 заявленных. Как уже всем известно эти машины с этими моторами 2.8 дизель нового поколения отличатся отсутствием тяги, плохой динамикой и не возможностью обогнать по трассе!
Автомобиль получил фирменную прошивку, с первых метров клиент сразу ощутил прилив тяни и совершенно другой отзыв на педаль газа!

Простой тюнинг и ничего более. Сделана динамичная прошивка, удален сажевый фильтр и клапан ЕГР не только из программы, но и полностью физически. все работы выполнены нашими мастерами за один день и с гарантией результата и качества!

Коммерческий транспорт одно из наших неотъемлемых направлений в тюнинге и доработках! Ещё один митсубиши Фусо приехал в аварийном режиме из-за неработающего клапана ЕГР. Наши мастера полностью ликвидировали его из системы и мы сделали программное его отключение с тюнингом! Теперь проблемы такого рода не будут доставлять неудобства хозяину этого автомобиля!!

Ещё один пациент приехал на удаление катализатора! Peugeot 308 с моторчиком 1.6 и пробегом до 50.000(по спидометру) а внутри творится абы что, фотографии тому доказательство! При первоначальном осмотре верх катализатора как новый, но внутри он совершенно никуда не годен!

Клиент жаловался на постоянные пропуски зажигания, плохую тягу! Делали все, замена свечей, катушек, замеры компрессии, проверка ГРМ, решено было пилить каты - вот что мы увидели когда вскрыли банки! За одно были заменены порванные гофры.

В отличном состоянии, любима своим хозяином, но как ни крути, а уберечь катализатор от износа не получится! После вскрытия снова убедились в том что нашему бензину пофиг чей каталик жрать! Сделали динамичную прошивочку, изготовили пламегаситель в штатном корпусе и поставили вместо второго нержавеющий пламик овального вида!

Ещё совсем недавно этот замечательный Volkswagen Touran 1.9TDI стоял у забора с заклинившим мотором и тихо унывал! Но благодаря усилиям специалистов команды SKL и нашего отдела продаж, был найден мотор в хорошем состоянии, отремонтирована турбина которая благополучно умерла, удалён сажевый фильтр который помог умереть турбине, и клапан ЕГР.

Peugeot 308 1.6 2011 с кучей ошибок по катализатору и второму лямбда зонду, попал к нам в руки! Сделали прошивочку с тюнингом и нормами Е2 и изменением работы муфт, дросселя и т.д! Благодаря этому машинка избавилась от ошибок по второй лямбде и отсутствующему катализатору, а так же стала динамичней и приятней в езде!

Ещё одна машинка получила прошивку с увеличением мощности и мы сделали нормы Е2 с удалением клапана ЕГР! Не взялись другие, сделали мы! С возрастными машинами довольно сложно работать в силу не приспособленности блока управления к перепрошивке, но благодаря современному оборудованию все делается!