Ремонт и восстановление шаровых опор в Белгороде

Одна из наиболее изношенных частей легкового или грузового автомобиля — шаровые опоры. Деталь, соединяющая ступицу и рычаг подвески, отвечает за способность колес двигаться по горизонтали. Доверьте транспорт профессионалам, специализирующимся на решении узкого круга задач. Наша компания предлагает диагностику и ремонт шаровых опор в Белгороде.

Сколько вы экономите при восстановлении шаровых опор

Стоимость нового рычага при износе шаровых - от 10 тыс. руб.
Стоимость восстановления шаровых опор - 1,5 - 2 тыс. руб.
Ваша экономия - от 8 тыс. руб.

Гарантия 40 тыс. км пробега

Срок ремонта 1 день

Экономия не менее 70% от цены новых деталей

Возможность многократного ремонта шаровых

Сколько это стоит

Ремонт и восстановление шаровых опор	Цена, руб
Шаровые опоры в рычагах	от 1 000
Шаровые опоры в кулаках	от 1 000
Шаровые опоры в амортизаторах	от 1 000
Замена шарнирных сайлентблоков	от 600
Рулевые наконечники	от 800
Стойки стабилизатора	от 800
Замена шаровых опор	от 500
Восстановление шаровых опор без разбора	от 1 000
Восстановление шаровых опор с разбором	от 1 500

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ НА КОНСУЛЬТАЦИЮ

Выполним ремонт и восстановление шаровых опор для легковых и грузовых автомобилей.
Звоните: +7 (4722) 78-93-11 или оставьте заявку на консультацию.

Причины износа

Будучи подверженным постоянному воздействию силы трения, компонент неизбежно приходит в негодность. Конструкция бывает разборной и безразборной. Одна из ее деталей — полимерный вкладыш, находящийся между стержнем и корпусом. Ресурс качественного оборудования рассчитан на 140-150 тыс. км.

Мы рекомендуем проходить обслуживание каждые 80 тыс. км. В нашей практике бывали случаи, когда вылетало колесо, что сопровождалось поломкой сразу нескольких частей машины.

Посмотрите на другие причины:

Коррозия, появляющаяся, из-за попадания воды;
Износ, происходящий из-за естественных факторов;
Передвижение по дорогам низкого качества.

Процедура ремонта

Это может быть замена наконечника (пальца), или реставрация. Технология последней подразумевает закачивание под корпус нового полимера. Делается это в несколько этапов:

Расплавление путем нагрева;
Удаление старого состава;
Шлифовка или полировка пальца при методе с разбором или повреждении самого пальца коррозией;
Заливка полимера с помощью специального экструдера.

Восстановление шаровых опор может быть как разборным так и нет, требует наличия определенного оборудования и высококачественного полимера. Потому оно редко проводится самостоятельно.

Преимущества

Работая с 2009 года, мы собрали опытных мастеров — ошибок, присущих новичкам, мы не делаем. Здесь не придется сталкиваться с ситуацией, когда нет подходящего или свободного мастера. Детали также в наличии, причем наценка на них отсутствует — платите только за услугу. Звоните: +7 (951) 764-21-01 или приезжайте.

Работаем с автомобилями любых марок